Кто пришёл сюда за digital-статьями — сорри, ребят, но сегодня у нас будет небольшой оффтоп про самолёты. Почему? Да потому что они офигительные! (И, как оказалось, работают на благо Сибирикса :)

Руководитель нашей студии уже рассказывал в блоге, как он научился летать на самолёте. Продолжая тему, вот история о том, что ждёт пилота в небе. Да начнётся пост свободы и летних фотокарточек! Передаём слово Владимиру.

В августе наша пилотажная группа «Открытое Небо» произвела бешеный фурор на новосибирском авиашоу. В Мочище.

Мужики жали руки. Девочки хлюпали, визжали от восторга. Прыгали на руки пилотам... Короче, основная часть прошла очень четко.

Мы вылетали тремя бортами: два ЯК-52 и мой жёлтенький RV-7.

Первый борт. Денис с Валерой. Валера — бородатый, опытный летчик, который на авиашоу комментировал и рассказывал все фигуры. За грозную и чёткую дикцию его прозвали Валерий Левитан.

Денис — ведущий летчик из основной программы. С ним постоянно случаются всякие ЧП (по слухам, в детстве у него и прозвище такое было: ЧП). Можно было бы списать на случайные совпадения, если бы они не происходили именно с Денисом и именно всегда. Даже если всё пройдет ровно и про это напишут в газете, то как минимум фамилию у Дениса перепутают.

Второй борт. Сергей Александрович, наш сенсей. Стартует левым ведомым. Опыта полетов у него больше, чем мы с вами картохи съели.

С ним — наш суровый техник Леха. Чинить самолет умеет, посадить — не, не пробовал.

Третий — я с супругой. Погодка — тучанты. Дождя вроде бы нет. На исполнительный. Захожу в хвост. Взлетаем.

Ништяк. Высоко не суёмся. Метров 100-120 над землей, выше — молоко. Идем не шибко кучно, метров 50 друг от друга. Природу глазеем.

Обходим километров за 20 барнаульский аэропорт. Там как раз на посадку заходит аэроавтобус из Москвы. Слушать его очень интересно: излагает грамотно, коротко, четко, красиво. Молодец! На посадке только начинает ругаться, что, мол, птицы на полосе. Типа птичку жалко. Нам тоже жалко, но у нас тут свои дела начинаются.

А дальше нужно сделать несколько вещей одновременно:

1. Доложить, что выходим из барнаульской зоны и дальше будем работать с томской. Не спрашивайте, почему с томской, если мы летим с Алтая в Новосибирск. Это военная тайна!
   
2. Заодно узнать у барнаульцев давление за бортом. Без этого — никак, приборы будут врать.
   
3. Поменять давление на приборах (это надо верньер крутить).
   
4. Переключить частоту рации на томскую (тут тоже надо крутить фурнитуру).

И тут с этим нас накрывает ТУЧАНТАМИ. Смотреть за окно сразу становится скучно и неинтересно. Ко всем операциям добавляется переключение с визуального полёта на приборный. Круть!

Яки переходят на новую частоту. Больше я их не слышу, а они — меня. Ну и не вижу заодно. Да и они друг друга то же.

Меняю частоту на томскую (которую честно подсмотрел в интернете при подготовке к полету). Алё-алё? А на ней никого нет. Как оказалось позже, не всем сайтам в интернете можно верить. Кто бы знал :)

Ок. Глаза в прибор. На всякий случай набираю высоту. Дури у моего самолета много. Быстро пробиваюсь через первый слой сумрака. Летим между слоями. Красота неописуемая!

Перехожу обратно на частоту Барнаула. «Привет, мужики, подскажите, какая частота у Томска?». Подсказывают. Перехожу на частоту Томска. Ура! Яки на связи. Как оказалось — разлетелись в разные стороны и бороздят в тучах. Что с их совковыми приборами полная жопа еще та радость.

Рассказываю, что тут на 400 метрах — хорошо, красиво и туч нет! Денис радуется возможности посмотреть на что-то, кроме белезны за бортом и древних приборов. И начинает набирать высоту.

Через пару минут выходит на связь. Расстроенный. Говорит, что и 400 набрал, и 800 — везде тучи.

Ну да. Вопрос высоты решается просто: достаточно вовремя не переставить давление на приборе. 1 гектопаскаль (крутануть на деление) — метров 16. А на советских приборах шкала в миллибарах. Там по табличке надо. Что там Денис выставил — хрен его не знает. Я же, пока возился с рацией, давление не переставил.

Начинаем разбираться, кто на каком удалении от Мочище. Оказывается, я ото всех оторвался, иду километров на 10 впереди. Но по курсу, четко. За мной — Сергей Саныч. У Дениса какая-то непонятка с GPS-кой. Ему её на коленки положили. Крутая, Garmin-796. Из другого, уже несоветского самолета. Но он что-то на ней натыкал, и теперь плохо понимает, где оказался. Судя по эфиру, картина там такая:

1. Денис бросил ручку управления самолетом и судорожно пытается найти, где он.
   
2. Валера взял управление на себя и летит в кромешной мгле.
   
3. Сергей Саныч ругается в эфир страшными словами

В итоге матюки побеждают, Денис находит маршрут (всего-то километров на 20 промазал). Все успешно подлетают к Мочище. А там прямо дырка в облаке, снижайся-нихачу.

Посадка. Аплодисментов нет, но все, сука, довольные!

На следующий день отлетали очень здорово! Но это уже другая история. А больше крутых фоточек ищите здесь.